A terceira gera\u00e7\u00e3o do Porsche Cayenne recebeu a tradicional reestiliza\u00e7\u00e3o de meia vida em 2023 \u2013 no Brasil, foram lan\u00e7adas apenas as vers\u00f5es com motor a combust\u00e3o. Agora, j\u00e1 no final do primeiro semestre de 2024, foi a vez de as h\u00edbridas desembarcarem: a E-Hybrid e a S E-Hybrid, com motor a combust\u00e3o V6 (470 e 519 cv de pot\u00eancia combinada, respectivamente), e a Turbo E-Hybrid, com motor V8 (pot\u00eancia combinada de 739 cv). As tr\u00eas com variantes SUV e Coup\u00e9.<\/p>\n
THE PRESIDENT foi conhecer a novidade a bordo da vers\u00e3o mais potente, em um test drive<\/i> entre as cidades de S\u00e3o Paulo e Itu, localizada a cerca de 100 km da capital, em um trajeto de ida e volta. O Cayenne Turbo E-Hybrid acelera de 0 a 100 km\/h em 3,7 s e tem velocidade m\u00e1xima de 295 km\/h, segundo dados de f\u00e1brica. Claro que, rodando em vias p\u00fablicas, tais marcas passaram muito longe de nossa avalia\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Mas, pisando fundo no acelerador por breves momentos, deu para sentir um pouco do som inebriante do V8 e o poder da cavalaria, com o corpo colado no banco e o fluxo sangu\u00edneo da cabe\u00e7a se deslocando levemente para tr\u00e1s. A efici\u00eancia da suspens\u00e3o adaptativa se destaca. Mesmo em mudan\u00e7as r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o ou curvas mais fechadas, a carroceria praticamente n\u00e3o rola, ajudando o carro a se manter na trajet\u00f3ria desejada. Nas frenagens, o Cayenne se mant\u00e9m est\u00e1vel, sem que a frente mergulhe. A dire\u00e7\u00e3o direta e o volante de raio reduzido tornam a condu\u00e7\u00e3o ainda mais divertida.\u00a0<\/p>\n
O Cayenne tamb\u00e9m sabe se comportar de forma d\u00f3cil, com as c\u00e2meras e os sensores ajudando a navegar bem pelo inequ\u00edvoco tr\u00e2nsito paulistano de uma manh\u00e3 de quarta-feira. Nos trechos em que o outro jornalista estava ao volante, pude prestar aten\u00e7\u00e3o no amplo espa\u00e7o interno e no acabamento impec\u00e1vel, al\u00e9m de interagir com a terceira tela digital no painel, voltada para o passageiro (um item opcional). Ela d\u00e1 acesso ao sistema de entretenimento com alto-falantes Bose, navega\u00e7\u00e3o e conectividade, que inclui Android Auto e Apple Carplay.\u00a0<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.thepresident.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/www.thepresident.com.br-a-evolucao-eletrificada-0327-fgd-4600-1024x684.jpg\")
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N\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7as significativas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es equipadas com o motor a combust\u00e3o que chegaram em 2023. A n\u00e3o ser, claro, o sistema h\u00edbrido com um novo motor mais potente e com maior capacidade de recupera\u00e7\u00e3o de energia nas frenagens, bateria de maior capacidade (25,9 kWh) e novo onboard charger,<\/i> que reduziu o tempo de carregamento total para duas horas e 15 minutos.<\/p>\n
S\u00e3o cinco modos de condu\u00e7\u00e3o, selecionados por um bot\u00e3o girat\u00f3rio no volante: offroad, sport, sport plus <\/i>(ambas privilegiam o V8 e o motor el\u00e9trico ajuda nas acelera\u00e7\u00f5es), e-power<\/i> (100% el\u00e9trico) e hybrid<\/i>. Essa \u00faltima tem as op\u00e7\u00f5es auto, e-hold <\/i>(mant\u00e9m a carga da bateria) e e-charge<\/i> (carrega a bateria at\u00e9 80%). J\u00e1 o modo 100% el\u00e9trico tem autonomia de at\u00e9 55 km (nas demais vers\u00f5es s\u00e3o 52 e 56 km) e atinge at\u00e9 135 km\/h. Perfeito para rodar na cidade, permitindo que a maioria dos propriet\u00e1rios rode no dia a dia sem queimar combust\u00edvel \u2013 nem deixar a divers\u00e3o de lado.<\/p>\n
A tudo que foi mencionado, acrescentem-se a boa capacidade para bagagem e recursos de seguran\u00e7a e comodidade de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. A\u00ed chegamos \u00e0 equa\u00e7\u00e3o do sucesso do modelo, que desde seu lan\u00e7amento, em 2002, j\u00e1 vendeu mais de 1,25 milh\u00e3o de unidades. Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil, resume: \u201cO segredo do Cayenne sempre foi sua experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, a experi\u00eancia de um Porsche, com a possibilidade de compartilhar isso com toda a fam\u00edlia. O novo Cayenne, que lan\u00e7amos no ano passado, \u00e9 um exemplo. Agora demos o pr\u00f3ximo passo, com os novos modelos h\u00edbridos\u201d.<\/p>\n