{"id":258,"date":"2023-07-04T15:16:16","date_gmt":"2023-07-04T18:16:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.thepresident.com.br\/?p=258"},"modified":"2026-01-11T20:10:26","modified_gmt":"2026-01-11T23:10:26","slug":"velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mapa360.com.br\/thepresident\/velocidade\/","title":{"rendered":"For\u00e7a Asi\u00e1tica"},"content":{"rendered":"<p>Govindarajan Balakrishnan, CEO da Royal Enfield, fabricante indiana de motocicletas, veio ao Brasil para celebrar o sucesso da marca por aqui<\/p>\n<p><i>Por<\/i> <b>Luiz Guerreiro<\/b><\/p>\n<p><strong>Mister BGR. \u00c9 desse modo (bi-gi-ar)<\/strong> que Govindarajan Balakrishnan prefere ser chamado. \u201cMeu nome \u00e9 meio complicado\u201d, justifica. A simplicidade que BGR apregoa para si \u00e9 a mesma que comp\u00f5e a ess\u00eancia da Royal Enfield, a marca que ele comanda. BGR \u00e9 o CEO da centen\u00e1ria fabricante de motocicletas de origem brit\u00e2nica e pertencente ao grupo indiano Eicher.<br \/>Engenheiro com carreira de 23 anos na Eicher, a oitava for\u00e7a na \u00e1rea automotiva indiana, o executivo assumiu a dire\u00e7\u00e3o da Royal em maio do ano passado. Sete meses depois, fez a sua primeira visita ao Brasil, para inaugurar a quarta linha de montagem da marca fora da \u00cdndia e a terceira na Am\u00e9rica do Sul. A estrat\u00e9gia de criar linhas de produ\u00e7\u00e3o ema\u00edses-chave come\u00e7ou h\u00e1 dois anos.<\/p>\n<p>Eis a vantagem: maior agilidade na distribui\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da encurtar o prazo da chegada de novos lan\u00e7amentos. Tail\u00e2ndia, Col\u00f4mbia e Argentina s\u00e3o os outros pas que montam as motos com os componentes enviados pela matriz.<br \/>\u201cNosso objetivo \u00e9 ficar pr\u00f3ximo dos mercados em que estamos crescendo\u201d, disse BGR na inaugura\u00e7\u00e3o da linha no Polo Industrial de Manaus. \u201cEstamos confiantes de que ela vai impulsionar nosso crescimento no segmento de m\u00e9dia cilindrada no pa\u00eds e nos permitir alimentar de forma mais eficiente a crescente procura por nossas motos.\u201d<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img width=\"800\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.thepresident.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/www.thepresident.com.br-velocidade-royal-enfield-85.jpg\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.thepresident.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/www.thepresident.com.br-velocidade-royal-enfield-85.jpg 800w, https:\/\/www.thepresident.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/www.thepresident.com.br-velocidade-royal-enfield-85-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.thepresident.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/www.thepresident.com.br-velocidade-royal-enfield-85-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.thepresident.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/www.thepresident.com.br-velocidade-royal-enfield-85-768x1152.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<h2>Govindarajan Balakrishnan, CEO da Royal<br \/>\nEnfield: otimista com o mercado brasileiro<\/h2>\n<p>A Royal Enfield chegou ao Brasil em 2017 e, dois anosdepois, comemorou um crescimento acima de 100%. O pa\u00eds \u00e9 o segundo maior mercado da Royal depois da \u00cdndia: a marca fechou 2022 entre os cinco maiores fabricantes, com 10.126 motos vendidas, um n\u00famero impulsionado pela boa aceita\u00e7\u00e3o da custom Meteor 350, na faixa dos R$ 20 mil e lan\u00e7ada aqui em julho de 2021. Na \u00cdndia, a Royal \u00e9 a oitava marca entre os fabricantes de motos \u2013 at\u00e9 outubro de 2022, vendeu 586.704 modelos no mercado interno. Mas sua grande atua\u00e7\u00e3o \u00e9 fora do pa\u00eds: foram 657.846 unidades negociadas no exterior. \u00c9 a \u00fanica marca indiana de motos com presen\u00e7a global.<br \/>A Royal investiu US$ 1,2 milh\u00e3o na linha de Manaus, criada em parceria com a Dafra, dinheiro que garante a produ\u00e7\u00e3o de at\u00e9 15 mil motos por ano.<br \/>\u201cCome\u00e7aremos a montar cerca de 75 motos por dia\u201d, informa BGR. O n\u00famero \u00e9 \u00ednfimo se comparado \u00e0s 3 mil motos que saem diariamente das, f\u00e1bricas indianas, mas BGR diz que esse \u00e9 apenas o primeiro passo.<br \/>\u201cSe o mercado crescer, investiremos mais\u201d, afirma. Algumas marcas que se estabeleceram com f\u00e1bricas no Brasil come\u00e7aram da mesma forma e esse pode ser um caminho a ser seguido pela Royal. Ou seja, inaugurar a primeira f\u00e1brica fora do pa\u00eds. Mas BGR \u00e9 cauteloso ao falar sobre os planos futuros. O que ele deixa claro \u00e9 que<br \/>toda a linha Royal Enfield ser\u00e1 montada em Manaus.<br \/>Hoje s\u00e3o oferecidos cinco modelos no Brasil, da Classic 350, a mais em conta (menos de R$ 20 mil), \u00e0 Interceptor 650, de R$ 28 mil, a mais cara. Na \u00cdndia s\u00e3o nove modelos e mais dois lan\u00e7amentos aguardados para os pr\u00f3ximos meses \u2013 a Bullet 350 e a Classic 650.<br \/>A moto mais acess\u00edvel do portf\u00f3lio indiano \u00e9 a Hunter 350, mas sua montagem aqui n\u00e3o est\u00e1 confirmada.<br \/>Em sua estada no Brasil, BGR visitou alguns concession\u00e1rios e procurou se inteirar sobre os desejos dos clientes brasileiros \u2013 que, segundo o executivo, s\u00e3o semelhantes aos dos compradores da marca em todo o mundo. \u201c\u00c9 um p\u00fablico que n\u00e3o abre m\u00e3o do estilo e que est\u00e1 mais interessado na facilidade de manejo do que no desempenho da moto\u201d, explica. A Royal Enfield \u00e9 l\u00edder mundial no segmento das m\u00e9dias cilindradas, motos com motor de 250 a 750 cc, e BGR pretende manter essa lideran\u00e7a. Por isso, ele descarta o lan\u00e7amento de motos de maior capacidade c\u00fabica, ou, ao contr\u00e1rio, as de baixa capacidade.<br \/>A Royal Enfield surgiu em 1901 no Reino Unido e \u00e9 a marca de motocicletas mais antiga em produ\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Na d\u00e9cada de 1950, passou a ser feita na<br \/>\u00cdndia e em 1994 foi incorporada \u00e0 Eicher Motors, uma fabricante de ve\u00edculos comerciais, em coopera\u00e7\u00e3o com a Volvo.\u00a0<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\u201cN\u00e3o vendemos apenas motocicletas\u201d, acrescenta BGR, um motociclista que faz quest\u00e3o de acompanhar os passeios promovidos pela Royal Enfield<br \/>\nna \u00cdndia como uma forma de estar perto dos clientes<br \/>\ne conhecer a opini\u00e3o deles. \u201cEntregamos a pura<br \/>\nexperi\u00eancia em duas rodas.\u201d <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>maior agilidade na distribui\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da encurtar o prazo da chegada de novos lan\u00e7amentos. 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