{"id":12338,"date":"2024-12-10T12:03:40","date_gmt":"2024-12-10T15:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thepresident.com.br\/?p=12338"},"modified":"2026-01-11T20:10:18","modified_gmt":"2026-01-11T23:10:18","slug":"porsche-brasil-peter-vogel-compromisso-eletromobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mapa360.com.br\/thepresident\/porsche-brasil-peter-vogel-compromisso-eletromobilidade\/","title":{"rendered":"Compromisso com a eletromobilidade"},"content":{"rendered":"

Com o Novo Macan, seu segundo modelo 100% el\u00e9trico, a Porsche Brasil acelera a eletrifica\u00e7\u00e3o sob o comando de Peter Vogel<\/p>\n

Por Marcio Ishikawa<\/strong><\/p>\n

Retratos Germano L\u00fcders<\/strong><\/p>\n

A Porsche Brasil vive um momento especial. A c\u00e9lebre marca alem\u00e3 fechou 2023 com o crescimento de 60% nas vendas, em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, e segue a curva ascendente neste 2024. At\u00e9 o fechamento de setembro, foram 4.840 unidades emplacadas, saindo de 3.958 no mesmo per\u00edodo do ano passado. Mas h\u00e1 outros fatores a celebrar, al\u00e9m dos resultados em vendas. A chegada do novo Macan, o segundo modelo 100% el\u00e9trico da Porsche, depois do Taycan, marca uma nova era para a empresa \u2013 reafirmando o seu total compromisso com a mobilidade el\u00e9trica. Esse, por sinal, foi um dos assuntos da conversa de THE PRESIDENT com Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil. Executivo de enorme experi\u00eancia global, Vogel come\u00e7ou a carreira na matriz, na Alemanha, antes de realizar um p\u00e9riplo mundo afora. \u201cEstou na Porsche desde 1996. Tem sido uma grande jornada, em que tive o privil\u00e9gio de participar da transforma\u00e7\u00e3o da empresa\u201d, comenta. Essa mudan\u00e7a ocorreu, segundo Vogel, com o Boxster, depois com o Cayenne e, agora, com a eletrifica\u00e7\u00e3o. \u201cComecei no departamento de p\u00f3s-venda na matriz, depois fui para a China, no come\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o por l\u00e1, no in\u00edcio dos anos 2000\u201d, relata. \u201cEm 2008, fui cuidar dos mercados de Espanha e Portugal, antes de retornar \u00e0 China, em 2011, como vice-presidente de gest\u00e3o e desenvolvimento da rede. Depois, fui para a Porsche Middle East & Africa, em 2015, primeiro como diretor de vendas e depois como diretor de desenvolvimento da rede e gest\u00e3o de clientes e perspectivas. Estou no Brasil, como CEO, desde 2022. Tem sido uma honra trabalhar com a equipe brasileira e nossos parceiros.\u201d<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

THE<\/a> PRESIDENT _ O futuro da mobilidade e dos autom\u00f3veis \u00e9 eletrificado? Pode nos dar a vis\u00e3o global do ponto de vista da Porsche?<\/strong><\/p>\n

Peter Vogel \u2013 Globalmente, estamos comprometidos com a mobilidade el\u00e9trica e apoiamos sua expans\u00e3o com for\u00e7a. H\u00e1 muitos benef\u00edcios associados \u00e0 tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos, como motores mais potentes e eficientes, op\u00e7\u00f5es convenientes de recarga, manuten\u00e7\u00e3o mais simples e a possibilidade de uma pegada de carbono neutra, n\u00e3o apenas na fase de uso do ve\u00edculo, mas tamb\u00e9m durante sua produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No Brasil, qual \u00e9 o panorama?<\/strong><\/p>\n

A Porsche foi pioneira no Brasil, introduzindo os h\u00edbridos plug-in em 2016 e o Taycan, o nosso primeiro esportivo totalmente el\u00e9trico, em 2020. Desde ent\u00e3o, tornou-se muito mais comum ver ve\u00edculos eletrificados nas ruas, assim como o aumento do n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es de recarga.<\/p>\n

Como o Brasil se insere dentro do cen\u00e1rio da eletromobilidade?<\/strong><\/p>\n

O Brasil tem uma vantagem incr\u00edvel: 78% de toda a eletricidade produzida aqui vem de fontes renov\u00e1veis. Isso contribui para uma grande redu\u00e7\u00e3o da pegada de CO2 em toda a cadeia de valor, incluindo o uso do ve\u00edculo. Dirigir um ve\u00edculo el\u00e9trico aqui faz muito sentido.<\/p>\n

Quais foram as rea\u00e7\u00f5es sobre os carros eletrificados, desde o lan\u00e7amento do Taycan e das vers\u00f5es h\u00edbridas plug-in? Ainda existem puristas, que n\u00e3o abrem m\u00e3o dos modelos a combust\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

O Taycan foi um sucesso no Brasil, com mais de mil carros entregues desde a sua estreia. Ele recebeu \u00f3timos feedbacks da imprensa, incluindo o pr\u00eamio de carro do ano em 2021. Foi tamb\u00e9m o primeiro el\u00e9trico a cruzar o pa\u00eds, em uma expedi\u00e7\u00e3o de 9 mil quil\u00f4metros, indo desde Foz do Igua\u00e7u (PR) at\u00e9 Jericoacoara (CE). Os h\u00edbridos plug-in tamb\u00e9m s\u00e3o um grande sucesso, combinando desempenho incr\u00edvel e grande efici\u00eancia no uso di\u00e1rio. A maioria dos Cayennes e Panameras vendidos aqui \u00e9 de h\u00edbridos plug-in. Claro que tamb\u00e9m oferecemos carros esportivos a combust\u00e3o, bastante emocionantes para quem os deseja. Por exemplo, o novo 911 S\/T, um esportivo puro, com motor aspirado e transmiss\u00e3o manual de seis marchas. Ele \u00e9 dedicado exclusivamente ao prazer e \u00e0 emo\u00e7\u00e3o de dirigir.<\/p>\n

Quais s\u00e3o as metas da Porsche em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o de seus modelos, globalmente e no Brasil?<\/strong><\/p>\n

Nossa estrat\u00e9gia de produto foi projetada para permitir que mais de 80% dos nossos novos carros sejam totalmente eletrificados em 2030, dependendo da demanda dos clientes e do desenvolvimento da eletromobilidade nas diferentes regi\u00f5es do mundo.<\/p>\n

Dentro do contexto de eletrifica\u00e7\u00e3o, qual \u00e9 a import\u00e2ncia dos modelos h\u00edbridos plug-in?<\/strong><\/p>\n

Os h\u00edbridos plug-in facilitam o acesso \u00e0 mobilidade el\u00e9trica, contribuindo para o r\u00e1pido aumento de sua ado\u00e7\u00e3o. A combina\u00e7\u00e3o de motores a combust\u00e3o de ponta e pequenas baterias traz v\u00e1rios benef\u00edcios. A chave est\u00e1 na capacidade de percorrer grandes dist\u00e2ncias de forma totalmente el\u00e9trica e, ocasionalmente, poder fazer viagens longas com o motor a combust\u00e3o. E, quando usados com combust\u00edveis regenerativos, abre-se a perspectiva de uma mobilidade quase neutra nas emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n

\u201cNosso grande desafio \u00e9 trazer uma interpreta\u00e7\u00e3o moderna do DNA da Porsche, mantendo-se fiel \u00e0 identidade da marca”<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

A Porsche continua a trabalhar no desenvolvimento de seus motores a combust\u00e3o. Por qu\u00ea?<\/b><\/p>\n

Na fase de transforma\u00e7\u00e3o que estamos vivendo, \u00e9 fundamental ter uma gama flex\u00edvel. As condi\u00e7\u00f5es de estrutura mudam nas diferentes regi\u00f5es do mundo, assim como a velocidade de desenvolvimento. Na China, ela vem ocorrendo de forma extremamente r\u00e1pida. Na Europa, est\u00e1 desacelerando. J\u00e1 nos Estados Unidos, varia de regi\u00e3o para regi\u00e3o. Nosso compromisso \u00e9 que os clientes da Porsche tenham essa escolha nos anos 2030. A estrat\u00e9gia foi configurada para garantir que todas as tr\u00eas variantes de trem de for\u00e7a estejam dispon\u00edveis em cada segmento da Porsche (carros esportivos de duas portas, sed\u00e3s esportivos e SUVs esportivos).\u00a0<\/i><\/p>\n

Ainda sobre os motores a combust\u00e3o, a Porsche participa de um projeto para a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel sint\u00e9tico. O que \u00e9 o eFuel e quais s\u00e3o seus objetivos?\u00a0<\/b><\/p>\n

\u00c9 um combust\u00edvel sint\u00e9tico, produzido com hidrog\u00eanio e CO2 extra\u00eddos da atmosfera. Tem a mesma especifica\u00e7\u00e3o da gasolina derivada do petr\u00f3leo e pode ser usado em qualquer motor sem a necessidade de modifica\u00e7\u00f5es. Em nossa vis\u00e3o, \u00e9 uma estrat\u00e9gia complementar \u00e0 mobilidade el\u00e9trica, apoiando a transi\u00e7\u00e3o para a eletrifica\u00e7\u00e3o. Hoje existem mais de 1,3 bilh\u00e3o de ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o no mundo. Ainda levar\u00e1 muitos anos para que toda a frota global fa\u00e7a a transi\u00e7\u00e3o. Enquanto isso, os eFuels podem ser usados nos carros a combust\u00e3o, reduzindo a pegada total de CO2.<\/p>\n

Com a nova gera\u00e7\u00e3o do Macan, apenas com vers\u00f5es 100% el\u00e9tricas, foi a primeira vez que um modelo Porsche fez a transi\u00e7\u00e3o completa de motores a combust\u00e3o para el\u00e9tricos, j\u00e1 que o Taycan nasceu el\u00e9trico. Essa \u00e9 uma nova era?<\/b><\/p>\n

O Macan \u00e9 um sucesso desde 2014. S\u00e3o mais de 850 mil unidades entregues. O novo Macan totalmente el\u00e9trico \u00e9 fiel \u00e0 sua ess\u00eancia: um SUV familiar, orientado para o desempenho, com grande usabilidade no dia a dia, alta qualidade e espa\u00e7o interno generoso para toda a fam\u00edlia.<\/p>\n

Falando do segmento Premium como um todo, \u00e9 poss\u00edvel prever a eletrifica\u00e7\u00e3o total dos modelos no futuro? Existem proje\u00e7\u00f5es a esse respeito?<\/b><\/p>\n

Em 2024, 55% dos ve\u00edculos premium vendidos no Brasil at\u00e9 o momento s\u00e3o eletrificados, sejam eles 100% el\u00e9tricos ou h\u00edbridos plug-in.<\/i> Mesmo hoje, o segmento premium j\u00e1 conta com uma participa\u00e7\u00e3o muito elevada de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n

Quais foram os aspectos mais importantes trabalhados no desenvolvimento da segunda gera\u00e7\u00e3o do Macan?<\/b><\/p>\n

Ele \u00e9 o modelo mais esportivo do segmento, com toda a identidade da Porsche. Tem uma performance t\u00edpica, com a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o e a sensa\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o esportiva e direta, al\u00e9m de recarga ultrarr\u00e1pida e elevada autonomia. No design, incorpora a atual linguagem de design e propor\u00e7\u00f5es mais n\u00edtidas, que o deixaram mais dominante. Eu destacaria tamb\u00e9m a conectividade e o desempenho do sistema de infotainment<\/i>.<\/p>\n

A Porsche tem uma identidade forte em seus modelos, que \u00e9 facilmente reconhecida por seus clientes e f\u00e3s. Quais s\u00e3o as caracter\u00edsticas fundamentais de um modelo da f\u00e1brica?<\/b><\/p>\n

A alta qualidade, o desempenho fora de s\u00e9rie e o design ic\u00f4nico. Nosso objetivo \u00e9 oferecer os modelos mais esportivos em cada segmento, com tecnologias avan\u00e7adas e inovadoras, al\u00e9m de incorporar o desenvolvimento das pistas de corrida. Ao mesmo tempo, hoje estamos levando a digitaliza\u00e7\u00e3o de nossos ve\u00edculos a um novo patamar.\u00a0<\/p>\n

\n

\u201cEstamos comprometidos em melhorar nosso ecossistema de carregamento, aprimorando conveni\u00eancia e velocidade”<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Qual o tamanho do desafio de imprimir essa identidade em um projeto 100% el\u00e9trico? Que detalhes mereceram mais aten\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

O primeiro ponto foi trazer uma interpreta\u00e7\u00e3o moderna do DNA da Porsche, mantendo-se fiel \u00e0 identidade da marca em sua forma mais pura. O prazer ao dirigir \u00e9 outro, al\u00e9m, \u00e9 claro, do desempenho. Com 639 cv e apenas 3,3 s para atingir os 100 km\/h, dependendo da vers\u00e3o, ele tem o desempenho de um supercarro em um SUV para o dia a dia.<\/p>\n

A gera\u00e7\u00e3o anterior do Macan ainda est\u00e1 \u00e0 venda e n\u00e3o haver\u00e1 vers\u00f5es h\u00edbridas ou a combust\u00e3o na segunda gera\u00e7\u00e3o. Por qu\u00ea?<\/strong><\/p>\n

Para extrair o melhor poss\u00edvel de sua arquitetura, o novo Macan foi desenvolvido sob uma plataforma dedicada exclusivamente a ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

A garantia do carro foi estendida com o novo Macan. Qual \u00e9 o impacto para o consumidor?<\/strong><\/p>\n

O novo Macan ser\u00e1 oferecido no Brasil com quatro anos de garantia. A bateria tem uma garantia ainda mais longa, de oito anos, no total. Dessa forma, esperamos apoiar nossos clientes, reduzindo a incerteza natural em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ado\u00e7\u00e3o da nova tecnologia. Uma das grandes quest\u00f5es para quem pensa em comprar seu primeiro modelo 100% el\u00e9trico ou h\u00edbrido plug-in \u00e9 a quest\u00e3o da recarga.<\/p>\n

Como a Porsche ajuda os clientes?<\/strong><\/p>\n

Oferecemos um ecossistema completo para tornar o carregamento o mais conveniente poss\u00edvel. O Macan, por exemplo, inclui n\u00e3o apenas o carregador, mas tamb\u00e9m o servi\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o do carregador. Nosso parceiro faz uma verifica\u00e7\u00e3o pr\u00e9via em sua casa e garante que o carregador esteja instalado e funcionando antes mesmo de o carro chegar. Um segundo carregador pode ser instalado na casa de praia ou de campo.<\/p>\n

O que \u00e9 o programa Destination Charger? Quais s\u00e3o seu escopo, o status atual e s\u00e3o as metas futuras?<\/strong><\/p>\n

O programa oferece carregadores de conveni\u00eancia a nossos clientes em pontos de interesse, como hot\u00e9is, restaurantes e shoppings. Hoje temos mais de 194 pontos dispon\u00edveis, em 12 estados, e buscamos novos parceiros para expandir o servi\u00e7o.<\/p>\n

A quest\u00e3o sobre ser poss\u00edvel ou n\u00e3o viajar \u00e9 comum para quem est\u00e1 pensando em comprar um carro el\u00e9trico. Como a Porsche trabalha o assunto?<\/strong><\/p>\n

Nossa expedi\u00e7\u00e3o com o Taycan, que percorreu 9 mil quil\u00f4metros pelo pa\u00eds, mostra que \u00e9 poss\u00edvel viajar com um carro el\u00e9trico. Nessa fase de transi\u00e7\u00e3o, entendemos que precisamos participar e incentivar a constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura. Temos dois projetos importantes. Um foi estabelecido em conjunto com a Aneel (Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica), envolve uma parceria com a EDP (Energias de Portugal), a Audi e a Volkswagen e vai instalar 18 carregadores r\u00e1pidos. J\u00e1 o outro \u00e9 em parceria com a Ra\u00edzen e a Audi e prev\u00ea mais 20 esta\u00e7\u00f5es de recarga. Ambos os projetos devem ser conclu\u00eddos at\u00e9 o final deste ano.<\/p>\n

Onde as esta\u00e7\u00f5es estar\u00e3o localizadas?<\/strong><\/p>\n

As esta\u00e7\u00f5es cobrem v\u00e1rias rotas comuns dos clientes e podem ser consultadas em nosso site ou em apps de carregamento. Al\u00e9m delas, os Centros Porsche tamb\u00e9m est\u00e3o preparados com o carregamento r\u00e1pido. Veja, por exemplo, os tr\u00eas carregadores ultrarr\u00e1pidos de 350 kW dispon\u00edveis em S\u00e3o Paulo, est\u00e3o localizados em Centros Porsche, com eles voc\u00ea pode recuperar at\u00e9 240 km de autonomia em cerca de dez minutos.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Voc\u00ea pode nos dar detalhes sobre o Plano de Expans\u00e3o da Infraestrutura de Carregamento R\u00e1pido nas Rodovias da Porsche?<\/strong><\/p>\n

Estamos totalmente comprometidos em melhorar nosso ecossistema de carregamento, aprimorando a conveni\u00eancia e a velocidade de carregamento para nossos clientes quando est\u00e3o na estrada. Al\u00e9m dos projetos que eu j\u00e1 citei, buscamos outras alternativas. Espero anunciar essas novidades muito em breve.<\/p>\n

O que os clientes e f\u00e3s da Porsche no Brasil podem esperar nos pr\u00f3ximos meses?<\/strong><\/p>\n

Novos Centros Porsche ser\u00e3o abertos em cidades como Campo Grande, Maring\u00e1 (PR) e Blumenau (SC), enquanto alguns dos que j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, como em S\u00e3o Paulo, Campinas (SP) e Ribeir\u00e3o Preto (SP), v\u00eam sendo ampliados para melhor atender os clientes. Al\u00e9m disso, novos centros dedicados \u00e0 p\u00f3s-venda e aos carros seminovos est\u00e3o sendo constru\u00eddos.<\/p>\n

Quanto aos carros, o que pode nos dizer?<\/strong><\/p>\n

Continuaremos a oferecer carros que s\u00e3o emocionantes e empolgantes. Estamos introduzindo os novos Macan e Panamera. Nossos clientes tamb\u00e9m j\u00e1 podem especificar os novos modelos da linha 911. O futuro parece muito promissor.<\/p>\n

Voc\u00ea \u00e9 CEO da Porsche Brasil h\u00e1 dois anos. Como tem sido a sua adapta\u00e7\u00e3o ao pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n

Muito positiva. As pessoas s\u00e3o muito gentis e abertas, e sempre dispostas a ajudar. Isso facilita muito para um estrangeiro se adaptar e se sentir bem-vindo.<\/p>\n

Algo o surpreendeu no mercado automobil\u00edstico brasileiro?<\/strong><\/p>\n

A paix\u00e3o dos clientes por carros esportivos e pela Porsche. No ano passado, reunimos 891 carros e mais de 30 mil pessoas em Interlagos para o nosso Porsche Fest, na comemora\u00e7\u00e3o do nosso 75\u00ba anivers\u00e1rio. Foi uma das maiores celebra\u00e7\u00f5es do mundo.<\/p>\n

Como o Brasil se compara a outros pa\u00edses em que voc\u00ea trabalhou?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 um mercado emergente e, como tal, apresenta desafios. Mas tamb\u00e9m h\u00e1 muitas oportunidades a serem aproveitadas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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